11:55 am - วันเสาร์ พฤศจิกายน 18, 2017

การเปลี่ยนท่อน้ำที่เข้า-ออก หม้อน้ำรถยนต์

5555 Viewed Nakhu.com 0 respond
1369366423_ท่อยางหม้อน้ำ

สวัสดีครับ วันนี้ Admin เอารถไปให้ช่างดูหม้อน้ำมา

ปรากฏว่า สายท่อของหม้อน้ำเสื่อมสภาพแล้ว ต้องเปลี่ยนใหม่

เลยลองค้นหาข้อมูลในกูเกิ้ลดู ไปเจอบทความของ คุณปู่ บุญชัด เนติศักดิ์ l

เขียนไว้ดีมาก มีรูปประกอบชัดเจน อ่านเข้าใจง่าย เลยขออนุญาตินำมาเผยแพร่ต่อครับผม

HR-GE

การเปลี่ยนท่อน้ำที่เข้าออกหม้อน้ำ



อยากเปลี่ยน ท่อยางหม้อน้ำ จึงซื้อท่อยางใหม่มาเตรียมไว้ ถ้าจะถามว่าก่อนการเปลี่ยนท่อน้ำ มีปัญหาอะไรเกิดขึ้นหรือเปล่า ตอบว่ายังไม่มี ท่อน้ำยังดี เพียงแต่อยากเปลี่ยน

ท่อยางเข้าออกหม้อน้ำ เป็นทางเดินของน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ท่อบนสำหรับน้ำร้อนจากเครื่องยนต์ไหลออกไปเข้าหม้อน้ำ ท่อล่างเป็นทางเดินของน้ำที่ระบายความร้อนออกแล้ว (ถูกพัดลมเป่าให้เย็น) ไหลกลับเข้าเครื่องยนต์ ทั้งสองท่อขนาดความโตเท่ากัน ตอนที่เครื่องยนต์ทำงาน อุณหภูมิของน้ำในท่อบนจะสูงกว่าท่อล่าง ถ้าจับดูระรู้ว่าท่อบนร้อนกว่าท่อล่าง

….. ประสิทธิภาพการระบายความร้อนออกที่หม้อน้ำดีแค่ไหน สามารถเปรียบเทียบได้จากอุณหภูมิของน้ำที่ไหลเข้าหม้อน้ำ กับอุณหภูมิของน้ำไหลออกจากหม้อน้ำกลับไปเข้าเครื่องยนต์

ที่พูดว่า ไหลเข้า ไหลออก อันนี้หมายถึงไหล วนเวียน อยู่ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์กับหม้อน้ำ ผ่านท่อทางต่างๆ นะครับ ไม่ได้ไหลออกโจ๊กๆ ออกมาข้างนอก

การไหลวนของน้ำระบายความร้อนที่ผ่านหม้อน้ำ จะเกิดขึ้นหลังจากอุณหภูมิน้ำในเครื่องยนต์สูงเกินค่าของวาวล์น้ำ วาวล์น้ำจึงเปิดให้น้ำไหล เช่น 71 องศา เครื่องยนต์ต้องทำงานให้ร้อนถึง 71 องศา วาวล์น้ำจึงจะเปิดให้ไหลมายังหม้อน้ำ ถ้าเป็น 88 องศาก็ต้องรอไปอีกหน่อยให้เครื่องยนต์ร้อนถึง 88 องศา จึงจะให้น้ำจากหม้อน้ำเข้าไปช่วยระบายความร้อน

ถ้าน้ำไม่ออกมาที่หม้อน้ำ หรือน้ำจากหม้อน้ำไม่ไหลกลับเข้าไปในเครื่องยนต์ จะเป็นเรื่องใหญ่ ความร้อนในเครื่องยนต์จะสะสมมากขึ้น ….. Over Heat เครื่องตาย สาเหตุ อาจเกิดจาก น้ำแห้ง น้ำรั่ว ปั๊มน้ำเสีย (ใบพัดหัก) วาวล์น้ำไม่เปิด เป็นต้น

ตอนที่รถกำลังวิ่งอยู่ เครื่องยนต์ทำงาน รถวิ่งเร็วเพราะเราเหยียบคันเร่ง เร่งเครื่องยนต์มาก รอบเครื่องสูง ความดันน้ำที่ปั๊มอัดน้ำหมุนเวียนในระบบจะสูง แรงดันที่ท่อน้ำก็จะสูงด้วย โอกาสที่ท่อจะแตกมีได้หากท่อเก่าไม่แข็งแรง

เพื่อความเข้าใจ เราสามารถสังเกตดูความดันน้ำได้ โดยเอามือจับท่อดู ถ้าวาวล์น้ำเปิด ท่อน้ำจะเต่ง บีบไม่ค่อยลง เร่งเครื่องมากท่อจะเต่งมากขึ้น ถ้ารถวิ่งไปปรากฏว่าท่อน้ำแตก น้ำไหลออกจากระบบ คงเป็นเรื่องใหญ่แน่นอน บางท่านอาจเคยเจอ

พอดีรถเราอายุพอสมควร จับดูที่ท่อน้ำก็นิ่ม ตอนมีแรงดันน้ำก็เต่งมาก ก็เลยคิดว่าเปลี่ยนดีกว่า กลัวไปท่อแตกกลางทาง แต่ก็ไม่ได้เปลี่ยนทั้งหมด ซื้อท่อมาครบ 3 ท่อ แต่ได้เปลี่ยนเฉพาะ ท่อบนกับท่อล่าง เพราะมันเปลี่ยนง่าย

ส่วนท่อของกระป๋องพักน้ำสำรอง ยังไม่ได้เปลี่ยนเพราะเปลี่ยนยากกว่า ด้านที่ต่อกับเครื่องยนต์เข้าถึงลำบาก ยังไม่รีบ จึงต้องรอโอกาสที่ถอดชิ้นส่วน เปิดทางสะดวกก่อน จึงจะเปลี่ยน

ลองติดตามอ่าน DIY เพจนี้ดู ได้ลงรูปและเนื้อหาไว้อย่างละเอียดแล้ว

   No problem, We can do, Please continue ………… this DIY.


   [upLoad on 01/06/2012] 

 

 
ขั้นตอนการเปลี่ยนท่อยาง น้ำเข้าออกหม้อน้ำ
  • สั่งท่อน้ำ ของ BMW E34 เครื่อง M50 ของใหม่มาเตรียมไว้ครบ ท่อน้ำบน ท่อน้ำล่าง และท่อกระป๋องพักน้ำ
  • ทั้งหมด มี 3 อัน ท่องอแบบสระอา หรือตัวแอล L ท่อสั้นคือท่อบน ท่อยาวคือท่อล่าง ท่อเล็กจะยาวมากเป็นท่อน้ำของกระป๋องพักน้ำเข้าเครื่องยนต์
  • ตอนสั่งก็บอกว่าเราต้องการของดี คนขายก็ขายตามที่เขามี เราไม่เห็นของ ก็ต้องถามกันทางโทรศัพท์ ยี่ห้ออะไร ผลิตที่ไหน ราคาเท่าไร
  • ท่อน้ำล่าง ยี่ห้อ MEYLE
  • ข้างท่อมีตัวหนังสือ ยี่ห้อ MEYLE / GERMANY
  • 06/12/10 เป็น วัน / เดือน / ปี ที่ผลิต
  • ท่อน้ำบน
  • ยี่ห้อ LEMFOERDER / GERMANY
  • ผลิต ปี 08 สัปดาห์ที่ 44
  • ลองเอาเทียบดู เท่ากัน
  • ดูความแข็งแรงของท่อ ภายในมีสีขาวติดที่ผิวท่อ น่าจะเกิดจากกรรมวิธีการผลิต ลองเอาน้ำฉีดเข้าไปล้างก็ไม่ออก จึงถือว่าไม่เป็นไร ใช้แบบนี้เลย
  • ก่อนเปลี่ยนท่อน้ำ ตอนถอดท่อเก่าออก จะมีน้ำไหลลงพื้น จอดรถตรงที่จะกำจัดน้ำได้ง่าย น้ำจะได้ไม่ไหลเลอะ
  • ใช้ไขควงถอดคลิปรัดท่อออก (ตำแหน่งลูกศรชี้) ดึงท่อยางออก ปล่อยให้น้ำไหลออกเท่าที่มันจะออก ไม่ต้องกังวล เดี๋ยวเติมเข้าไปใหม่ได้
  • จะถอดท่อไหนก่อนก็ได้ ท่อบน ท่อล่าง ถอดแล้วมีน้ำไหลออกเหมือนกันข้อควรระวัง
    ทำตอนที่น้ำไม่ร้อน นะครับ
  • ท่อเก่าที่ถอดออก เป็นของดั้งเดิมติดรถมา ยังไม่แตก ไม่รั่ว ลองบีบดูจะนิ่มๆ
  • ท่อใหม่ที่ล้างทำความสะอาดแล้ว ท่อใหม่จับดูจะแข็งแรงกว่าท่อเก่า
  • ใส่ท่อใหม่เข้าไป ขันคลิปรัดให้แน่น
  • ใส่ท่อใหม่ตัวล่าง ขันคลิปรัดให้แน่น คลิปด้านที่อยู่ตรงพัดลมต้องดูให้ห่างพัดลม ลองหมุนพัดลมดู
  • ต่อไปก็เติมน้ำ ใช้น้ำสะอาดเติม ดูระดับน้ำที่ข้างกระป๋องพัก
  • อาจเติมน้ำยากันสนิมลงไปด้วย หรือจะไม่เติมก็ไม่เป็นไร
  • ติดเครื่องยนต์ ไล่อากาศในหม้อน้ำ
  • เมื่อไล่อากาศออก ขันสกรูไล่อากาศให้แน่น ตรวจเติมน้ำให้ได้ระดับที่ข้างกระป๋องพักน้ำ
  • สรุปค่าใช้จ่าย 
    1) ท่อน้ำบนของหม้อน้ำ 400 บาท
    2) ท่อน้ำล่างของหม้อน้ำ 450 บาท
    3) ท่อน้ำของกระป๋องพักน้ำ 350 บาท
    รวม 1200 บาท คลิปรัดท่อใช้ของเดิม ไม่รวมน้ำยาหม้อน้ำ (ข้อมูล ณ 21 / 12 / 2011)

เห็นว่าเป็นความรู้ที่น่าสนใจ จึงขออนุญาตินำมาเผยแพร่ต่อนะครับ

ขอบคุณแหล่งข้อมูลจาก http://netisak.lpru.ac.th/bmw_e34_diy/radiator_hose.php โดย คุณปู่ บุญชัด เนติศักดิ์ l

Be Sociable, Share!

เชิญแสดงความคิดเห็นอย่างสุภาพนะครับ

comments

Don't miss the stories followรวมทุกเรื่องราวในนาคู กาฬสินธุ์ and let's be smart!
Loading...
0/5 - 0
You need login to vote.
Suzuki-Ertiga

suzuki ertiga รถยนต์เอนกปะสงค์ 7 ที่นั่งราคาโดนใจ

รถประจำตำแหน่ง หมออนามัย

รถประจำตำแหน่ง หมออนามัย โนนนาจาน

Related posts
Your comment?
Leave a Reply